Takozvani direktni pogon se odnosi na direktno spajanje ili povezivanje novog tipa rotacionog motora ili linearnog motora na pogonsko opterećenje kako bi se postigla vožnja. Zbog eliminacije mnogih međukarika u tradicionalnim sistemima, kao što su kaiševi, lanci, žičana užad i mjenjači, struktura je uvelike pojednostavljena, čineći cijeli sistem visoko efikasnim, malom potrošnjom, velikom brzinom, visokom preciznošću i visokom pouzdanošću. , bez održavanja, visoka krutost, brz odziv, bez potrebe za podmazivanjem i siguran rad.
Tehnologija direktnog spajanja pokretnog tereta i rotora motora zajedno. Mehanizam prijenosa običnog motora je da rotor motora prolazi kroz osovinu motora, a zatim kroz niz mehaničkih prijenosnih mehanizama
U procesu povezivanja opterećenja kao što su spojnice, vijci, sinhroni kaiševi, regali, reduktori itd., već postoji povećana mogućnost zazora, elastične deformacije, prigušenja trenja i drugih faktora iz mehaničke perspektive, što rezultira smanjenjem i gubitak krutosti opreme i karakteristika odziva.
Koristeći tehnologiju direktnog pogona za pogon motora tereta, ovi gubici se mogu izbjeći i smanjiti.
Prednosti motora sa direktnim pogonom
Direktan pogon: kruta veza se direktno koristi između motora i pogonjenog obratka, bez potrebe za međukarikama kao što su vijci, zupčanici, reduktori, itd., što minimizira probleme povratnog zazora, inercije, trenja i nedovoljne krutosti u sistem za vijčani prenos.
Velika brzina: Normalna vršna brzina linearnog motora može doseći 5-10 m/s; Tradicionalni kuglični vijci su općenito ograničeni na brzinu od 1m/s i stvaraju veliku količinu habanja.
Visoko ubrzanje: Zbog nedostatka kontaktnog trenja između rotora i statora, linearni motori mogu postići veliko ubrzanje; Veći linearni motori imaju sposobnost da postignu ubrzanje od 3-5g, dok manji linearni motori mogu postići ubrzanje od 30-50g ili više (mašine za spajanje žice): DDR se obično koristi za veliko ubrzanje, dok je DDL koristi se za velike brzine i velika ubrzanja.
Visoka preciznost: Zbog upotrebe tehnologije direktnog pogona, greške uzrokovane međumehaničkim prijenosnim sistemom su znatno smanjene. Korišćenjem visokoprecizne detekcije rešetke za pozicioniranje, tačnost sistema se može poboljšati, a tačnost ponovljene pozicioniranja može doseći unutar 1um, ispunjavajući zahteve ultra preciznih aplikacija.
Brzina kretanja Fan Guokuan: Linearni motori mogu postići minimalnu brzinu od 1um/s i maksimalnu brzinu od 10m/s, zadovoljavajući potrebe različitih prilika.