Эй унда! Насос двигателдәре менән тәьмин итеүсе булараҡ, мин үҙ күҙҙәрем менән күргән, нисек һыу сифаты менән мутить насос двигателдәре ҙур ваҡыт. Был блогта, мин был двигателдәргә һыу сифаты эҙемтәләрен тарҡатам һәм ни өсөн ул супер мөһим, уны күҙәтеп торорға.
Әйҙәгеҙ, нигеҙҙәрҙән башлайыҡ. Һыу аҫтындағы насос двигателдәре һыу аҫтында эшләү өсөн тәғәйенләнгән, һәм улар’ы төп өлөшө тотош бер төркөм системалар, һыу менән тәьмин итеү, канализация һыуҙарын таҙартыу, һәм сәнәғәт процестары. Әммә һыу сифаты улар’ы һыу аҫтында ысынлап та эшләй ала йәки уларҙы өҙөү.
Иң ҙур мәсьәләләрҙең береһе – коррозия. Һыу, тип’ы юғары кимәлдә иретелгән минералдар, кальций кеүек, магний, һәм тимер, двигателдең компоненттарында коррозия сәбәпсе булыуы мөмкин. Был был минералдар моторҙағы металл өлөштәре менән реакцияға ингәнгә күрә, тут һәм башҡа коррозиялы берләшмәләр барлыҡҡа килтерә. Ваҡыт үткән һайын коррозия двигателдең корпусы, обмотка һәм подшипниктарҙа ашап китә ала, был механик етешһеҙлектәргә килтерә һәм һөҙөмтәлелекте кәметә.
Мәҫәлән, һыуҙа тимерҙең составы юғары булһа, ул двигателдең өҫтөндә тимер оксиды (туст) барлыҡҡа килтерә ала. Был тут өҙөп, двигателдең һыуытыу каналдарын тыя ала, был двигателдең ҡыҙыуына килтерергә мөмкин. Операция ҡыҙҙырыу ҙур проблема булып тора, сөнки ул двигателдең изоляцияһы һәм обмоткалар зыян килтерергә мөмкин, ҡыҫҡа замыкание һәм двигателдәр етешһеҙлегенә килтерә.
Тағы бер проблема – ултырма һәм сүп-сар. Һыу, тип тулы бысраҡ, ҡом, һәм башҡа киҫәксәләр абразив сәбәпсе булыуы мөмкин двигателдең хәрәкәт итеүсе өлөштәре. Был абразив подшипниктарҙы, тюлендәрҙе һәм импеллерҙарҙы кейергә мөмкин, уларҙы ғүмер оҙайлығын кәметә һәм моторҙы нығыраҡ эшләүгә килтерә. Ҡасан двигателдәр тырышып эшләргә тура килә, ул күберәк энергия ҡуллана, был һеҙҙең электр энергияһы өсөн түләүҙәрҙе арттырырға һәм двигателдең дөйөм һөҙөмтәлелеген кәметергә мөмкин.
Әйтәйек, һеҙ һыу аҫтында ҡалған насос скважинаһы бар, был һыу ҡатламынан һыу һыҙыу менән күп ултырма. Ултырма двигателдең корпусына инә ала һәм подшипниктар тиҙерәк туҙҙыра. Был вибрацияның артыуына һәм шау-шыуға килтерергә мөмкин, ахыр сиктә, мотор бөтөнләй эшләүҙән туҡтауы ихтимал.
Һыу юғары кимәлдә иретелгән газдар, кислород һәм углекислый газ кеүек, шулай уҡ проблема булыуы мөмкин. Был газдар двигателдең компоненттарында окисланыу һәм коррозия тыуҙыра ала, бигерәк тә һыу кислоталы булһа. Кислоталы һыу рН кимәлен түбәнәйтә ала, был коррозия процесын тиҙләтә ала. Бынан тыш, иретелгән газдар кавитациялар тыуҙыра ала, был һыуҙа пар күперткеләренең барлыҡҡа килгәне һәм тарҡалыуы. Кавитация импеллер һәм насостың башҡа компоненттарына зыян килтерергә мөмкин, был эшмәкәрлектең һәм һөҙөмтәлелекте кәметергә килтерә.
Әгәр һеҙ’һыу эшкәрткән станцияла һыуҙы сумдырылған насос ҡулланыу, унда һыу юғары кимәлдә иретелгән кислород, кислород двигателдең металл өлөштәре менән реакцияға инә ала, окисланыу сәбәпсе. Был окисланыу двигателдең компоненттарын көсһөҙләндерергә һәм уларҙы етешһеҙлектәргә нығыраҡ бирешергә мөмкин.
Хәҙер, әйҙәгеҙ, һыу сифаты нисек йоғонто яһай ала тураһында һөйләйек двигателдең электр эшмәкәрлеге. Һыу, тип яҡшы үткәргес электр, тоҙло һыу кеүек, электр ҡыҫҡа замыкание двигателдәрҙә сәбәпсе булыуы мөмкин. Сөнки һыуҙағы тоҙ иондары электр тогы өсөн двигателдең изоляцияһынан ситтә ағып сығыуы өсөн юл булдыра ала, был обмоткаларҙы һәм башҡа электр компоненттарына зыян килтерергә мөмкин.
Күҙ алдына килтерегеҙ, һеҙ’ве яр буйы районында һыу сумка насос, унда һыу тоҙло. Тоҙло һыу двигателдең корпусына үтеп инә һәм ҡыҫҡа замыканиеға килтерә. Был двигателгә зыян ғына түгел, ә хәүефһеҙлек өсөн хәүеф тыуҙыра ала.
Шулай итеп, һеҙ нимә эшләй алаһығыҙ, һеҙҙең һыу аҫтына насос двигателе һаҡлау өсөн эффекты насар һыу сифаты? Хәйер, тәүге аҙым – уның сифатын билдәләү өсөн һыуҙы даими һынап ҡарау. Һыу һынау комплекты ҡулланырға йәки анализ өсөн лабораторияға өлгө ебәрергә мөмкин. Һынау һөҙөмтәләренә таянып, һыуҙы дауалау йәки насос системаһын үҙгәртеү өсөн тейешле саралар күрергә мөмкин.
Әгәр һыу юғары кимәлдә иретелгән минералдар, һеҙ һыу йомшартҡыс ҡулланырға мөмкин, һыу насосҡа ингәнсе минералдар сығарыу өсөн. Һыу йомшартҡыс һыуҙа кальций һәм магний иондарын натрий иондары менән алмаштырып эшләй, улар һирәгерәк коррозияға килтерә.
Әгәр һыу күп ултырма һәм сүп-сар, һеҙ насос алдында фильтр алдынан ҡуйырға мөмкин. - Ҙурыраҡ киҫәксәләрҙе фильтрлау алдынан фильтр, насосҡа инергә һәм абразив сәбәпсе түгел.
Һыу өсөн юғары кимәлдә иретелгән газдар, һеҙ ҡулланырға мөмкин дегассия системаһы газдарҙы сығарыу өсөн. Был окисланыу, коррозия һәм кавитация хәүефен кәметергә ярҙам итә ала.
Беҙҙең компанияла, беҙ киң спектр тәҡдим итәҺыу насос моторыһыу төрлө сифаттарын эш итеү өсөн эшләнгән. Беҙҙең двигателдәр юғары – сифатлы материалдар һәм алдынғы технологиялар менән төҙөлгән, ныҡлылыҡ һәм ышаныслылыҡты тәьмин итеү өсөн. Беҙҙә лә бар.Һауа компрессоры магнит синхрон мотортип энергия - һөҙөмтәле һәм төрлө ҡушымталарҙа оптималь эшмәкәрлекте тәьмин итә ала. Ә әгәр һеҙ эҙләйһегеҙ, дөйөм хәл итеү, беҙҙеңНасостар Моторҙур һайлау.
Беҙ аңлайбыҙ, һәр клиент ихтыяждары төрлө, һәм беҙ’ы үҙ өҫтөнә ала, был ихтыяждарҙы ҡәнәғәтләндерер өсөн персонализацияланған хәл итеү. Һеҙ’ы менән эш итеү юғары - минераль һыу, ултырма - бай һыу, йәки башҡа ниндәй ҙә булһа һыу сифаты мәсьәләләре, беҙ һеҙгә ярҙам итә ала, дөрөҫ насос двигателдәре өсөн һеҙҙең ҡушымта.
Әгәр һеҙ’беҙҙең насос двигателдәре тураһында күберәк белергә йәки ниндәй ҙә булһа һорауҙарығыҙ бар, нисек һыу сифаты йоғонто яһай ала һеҙҙең һыу аҫтында насос двигателдәре, тартынмағыҙ, тип ярҙам итергә. Беҙ бында ярҙам итеү өсөн һеҙгә иң яҡшы ҡарар ҡабул итеү өсөн һеҙҙең система һәм тәьмин итеү, һеҙҙең насос двигателе шыма һәм һөҙөмтәле эшләй йылдар. Бөгөн беҙҙең менән бәйләнешкә инеү өсөн әңгәмә башлау тураһында һеҙҙең насос мотор ихтыяжы.
Һылтанмалар
- "Насочка ҡулланма" Игорь Дж. Карассик һ.б.
- "Һыу сифаты һәм уның сәнәғәт ҡорамалдарына йоғонто яһауы" тармаҡ тикшеренеүҙәре журналдарында төрлө авторҙар.